Топка ТШПМ 1.5

Топка ТШПМ-1,5

Механическая топка ТШПМ 1.5 с шурующей планкой применяется с водогрейными котлами для сжигания каменного и бурого угля, устанавливается в котельных оснащенных топливоподачей и золошлакоудалением (ленточные или скребковые транспортеры).

Все рабочие процессы - подача угля на решетку, перемешивание горящего слоя и сброс золы со шлаком происходят автоматически, участие кочегара не требуется.

Базовые параметры топки ТШПМ-1,5:

• Номинальная теплопроизводительность: 1,5 МВт.
• Вид топлива: каменный и бурый уголь фракцией до 100 мм.
• Тип топки: механическая, с водоохлаждаемой колосниковой решеткой и шурующей планкой.
• Диапазон изменения нагрузки: 40–150 %.

Конструкция топки ТШПМ 1.5

Топка ТШПМ-1,5 состоит из топочного блока, шурующей планки, топливного бункера, привода и вентилятора. Основание включает раму и воздухораспределительный короб. Перегородки делят его на три зоны дутья: зону сушки, зону интенсивного горения и зону остывания.  Поскольку в каждой зоне требуется свое количество воздуха, такое деление позволяет регулировать подачу воздуха к горящему слою. Люки в основании служат для осмотра и обслуживания.

Водоохлаждаемая решетка удерживает горящий слой топлива. Топливная решетка выполнена в виде ряда труб, по которым циркулирует вода: она охлаждает конструкцию изнутри и защищает топочное полотно от прогорания. Между трубами вварены металлические полосы с небольшими отверстиями, через них в слой топлива поступает воздух. Размер отверстий подобран так, чтобы топливо не проваливалось, а постоянный поток воздуха не дает им забиваться. В конце водяных колосников установлены поворотные колосники, предназначенные для сброса золы и шлака.

Шурующая планка распределяет топливо по решетке топки ТШП 1,5, перемешивает его, смешивая горящие кусочки со свежими и сбрасывает шлак. В блоке планки предусмотрены трубы, по которым подается вода для охлаждения.

Каретка приводит планку в действие и обеспечивает тягу секторного питателя бункера. Она представляет собой швеллер с приваренными опорами планки и кронштейнами для крепления штанги и тяги питателя. Рама каретки собрана из двух направляющих швеллеров со стойками и раскосами и служит для установки каретки, бункера и концевых выключателей.

Штанга состоит из короба и зубчатой рейки и передает усилие от привода на каретку. Опора штанги, состоящая из стойки, ролика и оси, направляет ее движение в коробе. Привод каретки включает электродвигатель, редуктор, соединительную муфту, зубчатое колесо и опору подшипника. На вал двигателя устанавливается шестерня, которая приводит в движение зубчатую рейку, зубчатое колесо передает усилие на штангу, а штанга на каретку.

Топливо попадает в бункер через транспортер топливоподачи. Бункер создает запас топлива и подает его на решетку. Чтобы топливо не зависало в корпусе, предусмотрена качающаяся перегородка.

Вентилятор принудительно подает воздух к горящему слою и смешивает топливо с кислородом. Достаточное количество кислорода обеспечивает полное прогорание топлива, повышает мощность и продлевает срок службы оборудования.

Принцип работы топки ТШПМ-1,5

Топливо распределяется по решетке шурующей планкой. При ходе планки вперед топливо перемещается по решетке, при обратном ходе смещается лишь часть топлива и слой перемешивается. В системе управления котлом задается частота движения шурующей планки. Чтобы решетка заполнялась топливом и слой шуровался, ходы планки чередуются по длине, выбор движения зависит от характеристик топлива, длины решетки и тепловой нагрузки.

Топливо на решетке проходит зональное распределение: свежая порция сначала сушится и прогревается, затем по мере перемещения попадает в активную зону горения, а после в зону догорания и охлаждения шлака. Последовательность данных процессов позволяет топливу полностью прогорать, что предотвращает потери от недожога.

Воздух подается под решетку дутьевым вентилятором. Мощность топки ШП 1.5 с цепным приводом можно настраивать двумя способами: меняя время между движениями планки и регулируя количество воздуха, подаваемого для горения. При перебоях с электроснабжением, выходе давления и температуры воды за допустимые пределы, а также при изменении разрежения в топке, система автоматики останавливает дутьевой вентилятор и подачу топлива, одновременно включая светозвуковую сигнализацию.

Когда решетка заполняется, шлак сбрасывается в расположенный под ней канал золошлакоудаления или на транспортер для удаления шлака и золы.

Комплектация и дополнительное оборудование

Комплект поставки:

• Вентилятор.
• Выключатель концевой.
• Рукав с нитяной оплеткой.
• Хомуты.
• Редуктор с электродвигателем.
• Вентили, термометры.
• Паспорт и руководство по эксплуатации.

Дополнительное оборудование:

• Котельный блок.
• Автоматика.
• Транспортер подачи угля.
• Транспортер удаления золы и шлака.
• Бункер топлива.

Транспортировка и монтаж

Механическая топка ТШПМ 1.5 поставляется в собранном виде. Транспортировка – любым видом крытого транспорта. Монтаж должен производиться специализированной организацией. Топка выставляется по уровню и крепится анкерными болтами. Котел и топка монтируются на общую раму.

Заказ и консультации

Для того чтобы запросить коммерческое предложение или купить топку ТШПМ-1,5 направьте запрос с указанием:

• Требуемая производительность.
• Вид топлива (каменный/бурый уголь).
• Тип котла, под который подбирается топка.
• Наличие требований по автоматике и комплектации.

Изготовление топок под заказ и индивидуальные доработки

Мы производим механические топки ТШПМ 1.5 на каменном и буром угле как по типовым проектам, так и по техническому заданию заказчика.

Возможные доработки:

• Зеркальное исполнение (расположение штуцеров и патрубков с противоположной стороны).
• Установка дополнительных люков и дверок для обслуживания.